Hyundai Trajet
Bagi penggila mobil Hyundai khususnya Trajet anda tidak salah pilih untuk membaca blog ini karena dari segala macam ulasan tentang mobil yang satu ini akan dibahas di blog saya.- Kecepatan Gas Pada Trajet: Problem:Meuju puncak tidak ada tarikan terasa berat sekali.apa lagi pada waktu masuk gigi setelah turunan. padahal mobil sudah tdi tune up terlebih dahulu kenapa ya?Solution:Coba ganti kampas kopling komplit plus service rem dan stel AFR nnya, tarikan ngisi terus, cuma emang maksimum torsi di atas 3000 rpm. coba yang tanjakannya lebih ekstrim dari puncak, maknyuuusssss deh pokoke.. trajet ane manual, 2000 cc, yang matic ga tau dah..
- Kerusakan umum Trajet bunyi "gladak-gluduk" Problem:mobil bunyi "gladak-gluduk" , terdegar di bagian belakang. kata orang2, dan montir trajet masalah di bagian depan kiri, karena di bagian belakang tidak pernah terjadi.Solution:Cek dulu seperti engine mounting depan sama belakang, satu set balljoint (kalo ngga salah satu set sama dengan arm ada 3 joint), joint stabillizer, tierod pendek, rem depan, karet lengan arm (kalo ngga salah) dan packing mesin + packing busi, Coba kalau kasus habis ganti shock. mengalami bunyi gluduk2 di daerah belakang mobil trajet, saya cari2 bersama orang bengkel ternyata berasal dari shock. Saya bilang sama orang bengkel kalo shocknya baru, kemuadian dia bongkar shocknya trus di cek, kemudian dipasang kembali. Setelah di coba, bunyi gluduk2nya hilang. Orang bengkel bilang kemungkinan pemasangan shock yg tidak benar atau kendor bisa. karena untuk trajet untuk daerah belakang tidak ada apa2 kecuali per dan shock.Belanja:Untuk part total 1,920,000,- (semua part ambil dari alfa omega Atrium Senin). Untuk jasa pengerjaan 580rb (proyek senen) karena pasang engine mounting dihitung mahalMobil bisa di cek dulu sebelum ganti part.
- Bushing ARM --> Rp.(lupa, heheh)
- Link Stabilizer (CTR)--> @ Rp. 75.000 (x2)
- Support shockbreaker (Hyunadi ori) --> @ Rp. 150.000 (x2)
- Bushing stabilizer depan (Hyunadi ori) --> @ Rp. 25.000 (x2)
- Engine Mounting belakang (Hyunadi ori) --> @ Rp. 290. 000
- ongkos pasang semua Rp. 400.000
- Bagian Rawan Karat
- Support Shock Braker Problem:Support shock depan kanan tarjet saya dah bunyi setiap belokan.Solution:Shock absorber yg sdh lemah bisa jd problem, pernah juga ada perbaikan diluar suspensi sistem, gak taunya bracket ban serepnya kendor...:), Salah satu yang serng terjadi karena karet tatakan arm blakang udah jadi debu letaknya dikolong sejajar dengan pintu blakang kiri kananBelanja:Ganti saja, bentar kok, Cuma 30 menit, harga nya Rp. 160.000 ( non Ori ), ganti di PMK Kemayoran . Atau ke atrium senin toko alfa omega no telp.021-3844070
- Lampu Rem Problem: lampu rem nyala nah abis lepas rem kan harusnya lampu rem mati ini tetep nyala sampe udah mati mesin tetep nyala. Terakhir kocok aja rem nya kadang baru mati. Mungkin di pedal remnyaSolution: Bisa dilakukan sendiri ganti pake uang logam, mur atau benda keras lebih baik sementara aja deh. Taruh benda-benda itu di injakkan pedal rem. tentu nya pabrikan ada alasannya menggunakan benda agak lunak seperti karet..
- Lampu Kaca Depan Problem:Kaca lampu depan sebelah kanan bagian atasnya banyak goresan.. kalo hanya kotor siy masih bisa dibersihkan.. tp ini seperti baret.. khawatir mempengaruhi arah pancaran sinar lampu..Solution:Bersihkan. Kalau kurang kerjaan bisa di lakukan sendiri, beli amplas duko paling alus (nomor 1500 atau 2000 klo nggak salah)- siapin ember aer dan sabun colek dan nongkrong didepan mobil
- Oper Persneling Problem:Oper persneling, dari 1 ke 2 dan 2 ke 3 terkadang agak sulit masuk, oli persneling (75W-90)Solution:Mainkan tuas perseneling saat mesin tdk hidup, bila seret problem di link transmisi bagian dalam, coba pakai oli multi grade jangan pake rored 90 W, gunakan yg lebih encer, bila sudah panas biasanya tidak seret, bila masih seret juga, sarannya musti di overhaul...karena bagian link tersebut seret karena ada kotoran yg menghalangi kelancaran perpindahan tuas transmisi,.
Klo ga ada tarikan, coba cek rem dulu, sapa tau kampas rem tipis, atau disc nya peang atau baut dudukannya kendor, jadi kampas rem nempel terus di disc nya, signifikan ngurangin tenaga, kelar urusan rem, baru kopling dan mesin.. Kalo mau ngetes kempas kopling diganti ato engga coba, injek pedal kopling sama rem bersamaan, kemudian pelan-pelan lepas pedal remnya. Klo mesinnya mbrebet terus mati tandanya kopling masih bagus, tp kl mbrebet doang, siap-siap ganti kopling.Belanja:1 set tanya di ITC Fatmawati sekitar 1,6 juta, belon sama pasang. Gak tau klo di Beres. Kalo matic saya agak awam, tp kata temen coba di akselerasi mendadak, kl kecium bau angus, siap-siap turun 1 gelondong perseneleng maticnya.
Dan sekarang mobil dah enak kaki2 nya seperti baru.
- sokgosok gosok pake sabun, air dan amplas dan jangan diteken
- hasil awalnya akan burem dan kudu dipoles lagi pake kompon atau waxBelanja:Beli di Giant Plaza Semanggi, harganya kalau nggak salah 35 ribu.
